Podmienkou pri návrhu bola malá plocha pre dopravník, nakladanie z ktorejkoľvek strany počas vychystávania objednávok, jednoduchá manipulácia a čo možno najväčšie množstvo uskladnenia dielov na vozík.

Konštrukcia zásobovacieho vozíka linky je vyhotovená z hliníkových konštrukčných profilov Bosch Rexroth na otočných kolieskach.  Vozík je vabavený tunelmi pre lyžiny VZV a nárazníkom, ktorý chráni diely pri manipulácií s VZV.
Na konštrukcii je umiestnená trubková dráha s pojazdmi, ktoré sú navzájom pospájané do tzv. vláčika. Na pojazdoch sú háky, na ktoré sa vešajú plastové diely po pároch. Každý pojazd je vybavený rúčkou pre posun po odobratí dielu.
Diely sa dajú na vozík nakladať alebo odoberať z ktorejkoľvek strany, ale posúvať sa musia v smere hodinových ručičiek. Na dráhu o pôdorysných rozmeroch 1500 x 800 mm je možné umiestniť 15 pojazdov.

Zásobovací vozík je možné vyhotoviť aj vo variante s vrchnou otočnou časťou, na ktorej sú upevnené háky na zavesenie plastových dielov. Nakladanie a odoberanie dielov je opäť možné z ktorejkoľvek strany. Konštrukcia vozíka je na kolieskach a tvoria ju hliníkové profily Bosch Rexroth. Pred dielmi je ochranný rám, ktorý zabraňuje poškodeniu dielov pri manipulácií na VZV.

Držiak na čelné sklo sa skladá z hliníkových profilov Bosch Rexroth. Je pojazdný, otočný a výškovo nastaviteľný. Uľahčuje manipuláciu s ťazkým čelným oknom pri výmene.

Predmetom dopytu je otočný montážny príravok ustavený v jednoduchej konštrukcii, t.j. ustavenie na nohách bez osvetlenia, bez poličky na diely. Na prípravku sa bude montovať stredová konzola pre projekty Audi Q7 a Audi Q8.

Prípravok musel byť konštruovaný tak, aby sa dal prehodiť do stávajúceho montážneho stola z hlíkových profilov, kde sa aktuálne montujú stredové konzoly pre „staré“ projekty. Po vypadnutí starých projektov sa ich otočný prípravok odstráni a nahradí novým, ktorý je súčasťou tohto dopytu.

Pri plánovaní upínacieho mechanizmu a otočných častí treba dbať na princíp jednoduchej manipulácie, jednoduchého a rýchleho upínania, uvolňovania a zachovania stability rozmerov. Montážny prípravok musí byť navrhnutý tak, aby pri montáži a manipulácii s dielmi nemohlo dôjsť k mechanickému poškodeniu povrchových častí jednotlivých dielov.

Požiadavky na predmontážny prípravok:

• predmontážny prípravok musí byť univerzány pre pravostranné a ľavostranné riadenie
• príravok bude možné ustaviť v dvoch polohách 0°= záladná poloha a 180°
• prípravok musí byť počas otáčnia rovnomerne vyvážený
• nakladanie a vykladanie montovanýh dielov, ako aj vykladanie predmontovanej zostavy prebieha ručne
• pri zakladaní a vyberaní dielu nesmie docházať k pošodeniu vzhľadovej časti dielu, vnútornýh alebo vonkajších častí dielu
• vzhľadová časť dielu nesmie po montáži vykazovať žiadne vzhľadové vady (stopy po upínacích prísavkách, otlačenie, šrabance)
•  pri plánovaní montážneho prípravku, jeho upínacích mechanizmov a otočných častí treba dbať na princíp jednoduchej manipulácie, jednoduchého a rýhleho upínania, uvoľňovania a stability rozmerov
• montážy prípravok musí zabezpečiť dostatočné a bezpečné zaistenie dielu počs celého procesu montáže až po odobratie modulu

Predmetom dopytu bol návrh a výroba montážneho lôžka pre blendu Audi Q8 stredovej konzoly. Do lôžka sa vloží blenda, do ktorej následne operátor naklipuje po obvode kábel. Prípravok je osadený na hliníkovej základni, ktorá je posadená na konštrukciu z hliníkových profilov Bosch/Rexroth. Prípravok je navrhnutý pre pravostranné aj ľavostranné riadenie. Samotné lôžka boli vyhotovené na CNC fréze z materiálu PE 1000 zelená tzv. S green alebo Sika grün.

Predmetom dopytu bol najprv  úplne nový predmontážny stôl bez otočného mechanizmu pre predmontáž stredovej konzoly pre projekt VW Touareg 3. Predmontážny prípravok mal byť prispôsobený pre montáž ľavostrannej aj pravostrannej varianty.

V priebehu návrhu bolo zadanie zákazníkom zmenené na výrobu iba samotnej kolísky bez predmontážneho stola, ale s otočným mechanizmom,  kde jedna strana bude slúžiť na spomínanú montáž stredovej konzoly VW Touareg LL/RL a po otočení okolo osi bude druhá strana kolísky pre montáž stredovej konzoly Audi Q7/Q8 LL/RL. Takto vznikol univerzálny otočný prípravok umožňujúci montovať 3 projekty na jednom stole nezávisle od seba. Nami navrhnutý a zhotovený montážny prípravok pre 3 projekty nahradil na existujúcom stole u zákazníka pôvodný prípravok, ktorý umožňoval iba montáž stredovej konzoly Audi Q7.

V priebehu výroby prípravku sme boli oslovení s dopytom o ďalšiu univerzálnu kolísku pre spomínané projekty, ale už vrátane stola s poličkou pre KLT, osvetlením a predmontážnym stolíkom.

Týmto riešením zákazník získal 2 prípravky pre 3 projekty bez nutnosti ďalšej investície do ďalších prípravkov.

Požiadavky na prípravok:

• predmontážny prípravok musí byť univerzálny pre pravostranné a ľavostranné riadenie
• Nakladanie a vykladanie montovaných dielov, ako aj vykladanie predmontovanej zostavy bude prebiehať ručne
• Pri zakladaní a vyberaní dielu nesmie dochádzať k poškodeniu vzhľadovej časti dielu, vnútorných aj vonkajších častí dielu
• Vzhľadová časť dielu nesmie po montáži vykazovať žiadne vzhľadové vady (stopy po upínacích prísavkách, otlačenie, škrabance)
• Pri plánovaní montážneho prípravku, jeho upínacích mechanizmov a otočných častí treba dbať na princíp jednoduchej manipulácie, jednoduchého a rýchleho upínania, uvoľňovania a stability rozmerov
• Montážny prípravok musí zabezpečiť dostatočné a bezpečné zaistenie dielu počas celého procesu montáže až po odobratie modulu
• Konštrukcia stola musí byť modulárna (Bosch Rexroth), skladanie konštrukčných častí pomocou skrutkových spojov
• Nohy stola budú výškovo nastaviteľné +/- 80mm
• Na všetkých pracovných doskách bude ESD podložka s vysokou životnosťou
• Nad pracovnou doskou stola vo výške cca. 700mm miesto pre 5ks KLT, rozmer KLT 200x300mm (stranou 200 smer k obsluhe), váha KLT cca. 15kg.

Návrh, vývoj a výroba otočného stola pre montáž airbagu, tlmenia, rozvodov vzduchu a krytiek výfukov vzduchu. Požiadavkou nášho zákazníka bol vývoj a výroba otočného montážneho stola, ktorý sa bude otáčať okolo osi Y a bude mať 3 polohy.

Rám s držiakmi musel umožňovať osadiť a fixovať ľavostrannú aj pravostrannú prístrojovú dosku a zároveň poskytovať dostatočný prístup operátorovi na montáž uvedených komponentov. Vzhľadom na to že sa na pracovisku osádzal bezpečnostný prvok, muselo byť pracovisko antistatické. Samotná konštrukcia bola prevedená z hrubostenných jakl profilov 40 x 40, na ktoré bola nanesená prášková farba. Samotnú nosnú konštrukciu, ktorá drží otočný rám, je možné vyhotoviť aj v alternatíve z hliníkových konštrukčných profilov. Výhodou takto prevedenej konštrukcie je variabilita prestavby po EOP projektu. Pracovisko bolo vybavené dostatočným LED osvetlením a spĺňalo požiadavky ergonómie.

Požiadaviek na tento projekt bolo naším zákazníkom zadefinované hneď  niekoľko:

1. muselo sa znížiť nanášanie lepidla na diel
2. muselo sa zamedziť kolíziám medzi závesmi a robotmi
3. striekacia hlava robota musela mať všade prístup a dodatočné nanášanie lepidla operátormi štetcom bolo neprípustné
4. Všetky závesy museli byť ľahko opraviteľné

Jestvujúce závesy boli pozvárané z oceľových profilov a časom sa pri manipulácii ohli. Po bližšej analýze bolo zistené že každý z týchto závesov je tým pádom istým spôsobom prototyp nakoľko každý je inak zahnutý či už po kolízií s robotom alebo neopatrným zaobchádzaním.

Nové závesy pozostávali z rámov z odľahčených konštrukčných hliníkových profilov, výpalkov a frézovaných úchytov. Výpalky kopírovali kontúry plastového výlisku a slúžili ako krytovanie proti nežiadúcemu zastriekaniu niektorých častí výlisku. Na výpalky sa naniesla PTFE vrstva (teflon), ktorá umožňuje ľahké odtránenie zaschnutého lepidla.

Po odsúhlasenom návrhu bol zostrojený prototyp zadefinované korekcie. Následne prebehla sériová výroba závesov a prebehla úprava programu robotov v lepiacej linke. Výsledkom bolo zníženie spotreby lepidla, tvrdidla a šrotu až do výšky 120 000 €/rok.