Podmienkou pri návrhu bola malá plocha pre dopravník, nakladanie z ktorejkoľvek strany počas vychystávania objednávok, jednoduchá manipulácia a čo možno najväčšie množstvo uskladnenia dielov na vozík.

Konštrukcia zásobovacieho vozíka linky je vyhotovená z hliníkových konštrukčných profilov Bosch Rexroth na otočných kolieskach.  Vozík je vabavený tunelmi pre lyžiny VZV a nárazníkom, ktorý chráni diely pri manipulácií s VZV.
Na konštrukcii je umiestnená trubková dráha s pojazdmi, ktoré sú navzájom pospájané do tzv. vláčika. Na pojazdoch sú háky, na ktoré sa vešajú plastové diely po pároch. Každý pojazd je vybavený rúčkou pre posun po odobratí dielu.
Diely sa dajú na vozík nakladať alebo odoberať z ktorejkoľvek strany, ale posúvať sa musia v smere hodinových ručičiek. Na dráhu o pôdorysných rozmeroch 1500 x 800 mm je možné umiestniť 15 pojazdov.

Zásobovací vozík je možné vyhotoviť aj vo variante s vrchnou otočnou časťou, na ktorej sú upevnené háky na zavesenie plastových dielov. Nakladanie a odoberanie dielov je opäť možné z ktorejkoľvek strany. Konštrukcia vozíka je na kolieskach a tvoria ju hliníkové profily Bosch Rexroth. Pred dielmi je ochranný rám, ktorý zabraňuje poškodeniu dielov pri manipulácií na VZV.

Predmetom dopytu bol návrh a výroba montážneho lôžka pre blendu Audi Q8 stredovej konzoly. Do lôžka sa vloží blenda, do ktorej následne operátor naklipuje po obvode kábel. Prípravok je osadený na hliníkovej základni, ktorá je posadená na konštrukciu z hliníkových profilov Bosch/Rexroth. Prípravok je navrhnutý pre pravostranné aj ľavostranné riadenie. Samotné lôžka boli vyhotovené na CNC fréze z materiálu PE 1000 zelená tzv. S green alebo Sika grün.

Návrh, vývoj a výroba otočného stola pre montáž airbagu, tlmenia, rozvodov vzduchu a krytiek výfukov vzduchu. Požiadavkou nášho zákazníka bol vývoj a výroba otočného montážneho stola, ktorý sa bude otáčať okolo osi Y a bude mať 3 polohy.

Rám s držiakmi musel umožňovať osadiť a fixovať ľavostrannú aj pravostrannú prístrojovú dosku a zároveň poskytovať dostatočný prístup operátorovi na montáž uvedených komponentov. Vzhľadom na to že sa na pracovisku osádzal bezpečnostný prvok, muselo byť pracovisko antistatické. Samotná konštrukcia bola prevedená z hrubostenných jakl profilov 40 x 40, na ktoré bola nanesená prášková farba. Samotnú nosnú konštrukciu, ktorá drží otočný rám, je možné vyhotoviť aj v alternatíve z hliníkových konštrukčných profilov. Výhodou takto prevedenej konštrukcie je variabilita prestavby po EOP projektu. Pracovisko bolo vybavené dostatočným LED osvetlením a spĺňalo požiadavky ergonómie.

Požiadaviek na tento projekt bolo naším zákazníkom zadefinované hneď  niekoľko:

1. muselo sa znížiť nanášanie lepidla na diel
2. muselo sa zamedziť kolíziám medzi závesmi a robotmi
3. striekacia hlava robota musela mať všade prístup a dodatočné nanášanie lepidla operátormi štetcom bolo neprípustné
4. Všetky závesy museli byť ľahko opraviteľné

Jestvujúce závesy boli pozvárané z oceľových profilov a časom sa pri manipulácii ohli. Po bližšej analýze bolo zistené že každý z týchto závesov je tým pádom istým spôsobom prototyp nakoľko každý je inak zahnutý či už po kolízií s robotom alebo neopatrným zaobchádzaním.

Nové závesy pozostávali z rámov z odľahčených konštrukčných hliníkových profilov, výpalkov a frézovaných úchytov. Výpalky kopírovali kontúry plastového výlisku a slúžili ako krytovanie proti nežiadúcemu zastriekaniu niektorých častí výlisku. Na výpalky sa naniesla PTFE vrstva (teflon), ktorá umožňuje ľahké odtránenie zaschnutého lepidla.

Po odsúhlasenom návrhu bol zostrojený prototyp zadefinované korekcie. Následne prebehla sériová výroba závesov a prebehla úprava programu robotov v lepiacej linke. Výsledkom bolo zníženie spotreby lepidla, tvrdidla a šrotu až do výšky 120 000 €/rok.